11月29日上午，随着最后一片桥面板吊装到位，标志着公司承建的云南双河特大桥顺利合龙，中国船舶集团首席技术专家、公司总工程师阮家顺出席大桥合龙仪式并致辞，公司项目部成员参加大桥合龙仪式。合龙当天，公司第一时间收到了业主、总包单位发来的表扬信，信中高度赞扬公司为大桥按期合龙作出了卓越的贡献。

　　云南双河特大桥是一座高低塔组合梁斜拉桥，也是云南省最大的高低塔组合梁斜拉桥，索塔上部采用折H型塔，2号索塔高229米，3号索塔高170米，全桥长705.6米，总用钢量9750吨，共计61个节段，标准节段长12米，宽28.7米，高2.8米。主桥主要由边主梁、横梁、小纵梁、压重小纵梁、下中央稳定板与其上预制桥面板共同受力形成组合梁体系。全桥采用栓接形式，工地施工采用散件悬拼施工工艺。

　　公司从前期策划、制造工艺方案编制、工地施工方案编制等进行了充分论证和合理安排，在生产制造过程中，公司项目部积极与各生产车间进行沟通交流，在满足项目质量、安全的前提下，开展党员示范工程、劳动竞赛活动，优化施工工艺，提升生产进度。在大桥建设过程中，公司狠抓质量、安全、进度管理，克服了高空、高温、大风等不利因素，保证了大桥的合龙精度控制在2毫米以内。大桥从今天4月开始吊装，7个多月时间，即实现了全桥合龙，主桥使用高强螺栓近18万套，通孔率100%，充分展示了公司桥梁装备的制造实力和“武船速度”，得到了业主、监理、总包单位的一致好评。

　　大桥建成通车后，巧家至昆明全程通行时间将由原来4.5小时缩短为2.5小时，至西昌由原来5小时缩短为3小时。云南入川的通行能力将大幅提高，进一步缩短云南、四川之间的运输距离，带动昭通经济跨越式发展。