9月1日上午11时，随着最后一节格子梁吊装成功和精准落位，公司承建的广西平南三桥桥面格子梁顺利合龙，至此，全桥15000余吨主桥钢结构全部安装完成，主桥南北实现贯通，为年底全桥建成通车奠定了基础。

　　平南三桥全长1035米，主跨575米，建成后将为世界最大跨径拱桥。全桥格子梁总用钢量5500余吨，共划分为37个节段(8个轮次)进行匹配制造，格子梁节段间采用栓-焊组合接头进行连接。标准节段长15.5米，重约142吨，格子梁在公司江门基地制作完成后，通过装船运输至桥址进行吊装。年初，受新冠肺炎疫情的影响，格子梁装焊制造人员无法按时返岗，导致格子梁制造进度滞后。复工复产以后，为确保全桥总体目标不变，公司倒排工期，精心策划，合理配置资源，开展劳动竞赛，额外增加了两条拼装线，并从公司内部抽调精兵强将全面支援江门基地，最终优质高效地完成全桥格子梁的制造和安装工作。施工过程中，公司实施精细化施工管理，通过加放焊接收缩量、优化装焊顺序和测量监控方案等措施，严控节段制造精度和工地焊接质量，最终实现了格子梁的优质合龙。

　　平南三桥桥面格子梁的合龙，是继主拱合龙之后的又一关键节点。下一步，项目将全面转入桥面格子梁钢底板等构件装焊和补涂工作。