献礼国庆丨公司承建的厦门第二东通道A5B标首榀钢箱梁大节段吊装成功

【概要描述】9月1日上午11时,随着最后一节格子梁吊装成功和精准落位,公司承建的广西平南三桥桥面格子梁顺利合龙,至此,全桥15000余吨主桥钢结构全部安装完成,主桥南北实现贯通,为年底全桥建成通车奠定了基础。
【概要描述】9月1日上午11时,随着最后一节格子梁吊装成功和精准落位,公司承建的广西平南三桥桥面格子梁顺利合龙,至此,全桥15000余吨主桥钢结构全部安装完成,主桥南北实现贯通,为年底全桥建成通车奠定了基础。
9月1日上午11时,随着最后一节格子梁吊装成功和精准落位,公司承建的广西平南三桥桥面格子梁顺利合龙,至此,全桥15000余吨主桥钢结构全部安装完成,主桥南北实现贯通,为年底全桥建成通车奠定了基础。
平南三桥全长1035米,主跨575米,建成后将为世界最大跨径拱桥。全桥格子梁总用钢量5500余吨,共划分为37个节段(8个轮次)进行匹配制造,格子梁节段间采用栓-焊组合接头进行连接。标准节段长15.5米,重约142吨,格子梁在公司江门基地制作完成后,通过装船运输至桥址进行吊装。年初,受新冠肺炎疫情的影响,格子梁装焊制造人员无法按时返岗,导致格子梁制造进度滞后。复工复产以后,为确保全桥总体目标不变,公司倒排工期,精心策划,合理配置资源,开展劳动竞赛,额外增加了两条拼装线,并从公司内部抽调精兵强将全面支援江门基地,最终优质高效地完成全桥格子梁的制造和安装工作。施工过程中,公司实施精细化施工管理,通过加放焊接收缩量、优化装焊顺序和测量监控方案等措施,严控节段制造精度和工地焊接质量,最终实现了格子梁的优质合龙。
平南三桥桥面格子梁的合龙,是继主拱合龙之后的又一关键节点。下一步,项目将全面转入桥面格子梁钢底板等构件装焊和补涂工作。
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